Bragança Paulista apresenta o PAC Mobilidade e projeto de requalificação viária
A Prefeitura de Bragança Paulista, por meio da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana, apresenta o PAC Mobilidade 2025, um projeto estratégico que inaugura um novo ciclo de investimentos em mobilidade urbana, transporte público e infraestrutura viária. A iniciativa integra o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), voltado a pequenas e médias cidades, e posiciona Bragança Paulista entre os municípios contemplados com financiamento federal para modernização da mobilidade.
O valor total previsto é de R$ 21.214.000,00, sendo R$ 20.004.000,00 financiados e R$ 1.210.000,00 de contrapartida municipal. Para avançar às etapas de contratação e autorização pela Caixa Econômica Federal, o financiamento precisa ser aprovado por pelo menos 13 vereadores da Câmara Municipal.
Eixos estratégicos do PAC Mobilidade 2025
O projeto é estruturado em três frentes principais:
· Requalificação dos terminais urbanos Manuel José Rodrigues (Praça da Poesia) e João Solis Garcia (Rodoviária Velha);
· Implantação de 194 novos abrigos metálicos acessíveis e tecnológicos em pontos de ônibus;
· Reorganização e requalificação da Avenida Antônio Pires Pimentel, com nova faixa reversível, melhorias de sinalização e aumento da fluidez.
Modernização dos terminais urbanos de Bragança Paulista
Terminal Manuel José Rodrigues (Praça da Poesia)
O Terminal Urbano Turístico receberá modernização estrutural e operacional, incluindo:
· Acessibilidade com rampas, piso tátil e novas plataformas;
· Substituição do pavimento asfáltico por concreto;
· Nova plataforma para duas linhas adicionais;
· Áreas de espera com cobertura e mobiliário urbano;
· Paisagismo e revitalização do ambiente;
· Implantação de Centro de Controle Operacional (CCO);
· Painéis eletrônicos e conectividade para informações em tempo real;
· Interligação cicloviária com a Ciclovia Paulo Mário (Av. dos Imigrantes);
· Bicicletário e paraciclos.
O terminal atende 13 linhas e recebe cerca de 48,6 mil passageiros por mês.
Terminal Urbano João Solis Garcia (Rodoviária Velha)
A requalificação prevê:
· Drenagem e controle de águas pluviais, com estrutura tipo “piscinão”;
· Ampliação da área de plataformas, com capacidade para 10 ônibus em espera;
· Nova galeria comercial no primeiro andar;
· CCO integrado e câmeras de monitoramento;
· Bicicletário e paraciclos;
· Estrutura para futuro edifício garagem com cerca de 400 vagas;
· Preparação para futura passarela até o Mercado Municipal;
· Melhorias de acessibilidade, iluminação e sinalização.
O terminal atende 14 linhas urbanas e movimenta quase 40 mil passageiros mensais. A obra deve fortalecer toda a área central, integrando transporte, comércio e serviços.
Instalação de 194 abrigos metálicos modernos e acessíveis
Serão instalados 194 abrigos padronizados com:
· Estrutura metálica ampliada;
· Iluminação em LED;
· Câmeras integradas ao CCO;
· Rede wi-fi gratuita;
· Informações em tempo real;
· Acessibilidade universal.
A implantação priorizará as três linhas de maior demanda:
· Linha 112 – Parque dos Estados
· Linha 118 – Jardim Iguatemi
· Linha 122 – Henedina Cortez
Essas linhas atendem 1,9 milhão de passageiros por ano, representando mais de 50% de todo o sistema.
Atualmente, Bragança Paulista tem 847 pontos de parada, sendo 196 com abrigo. Com a modernização, o município passará a ter cerca de 300 abrigos no novo padrão.
Requalificação viária da Avenida Antônio Pires Pimentel
A Avenida Antônio Pires Pimentel, eixo central do município, será completamente reorganizada para melhorar o fluxo de veículos e priorizar o transporte coletivo.
Situação atual da avenida
· Uma faixa por sentido;
· Estacionamento nos dois lados;
· Zona Azul das 8h às 18h (dias úteis) e 8h às 13h (sábado);
· Tráfego intenso, com até 62 ônibus por hora no pico.
Como ficará após a requalificação
· Faixa reversível preferencial para ônibus (segunda a sexta, das 16h às 19h);
· Duas faixas permanentes no sentido Lago;
· Uma faixa permanente e uma reversível no sentido Lavapés;
· Zona Azul ajustada conforme o fluxo de cada sentido;
· Reorganização do estacionamento;
· Proibição de vagas próximas a semáforos e trechos estreitos;
· Nova sinalização e travessias elevadas;
· Semáforos sincronizados e mais segurança para pedestres;
· Melhor ligação entre Travessa Carlos Gomes, Mercado Municipal e Rua Dr. Freitas.
A reorganização integra-se ao futuro edifício garagem e ao novo terminal da Rodoviária Velha, reduzindo a pressão por vagas na via pública.
Sustentabilidade, acessibilidade e regularidade ambiental
O projeto está alinhado ao Plano de Mobilidade Urbana e apresenta:
· Ausência de impactos sobre áreas tombadas;
· Licenciamento ambiental simplificado;
· Intervenção exclusiva em áreas urbanas consolidadas;
· Padrões de eficiência energética e acessibilidade universal.
Após aprovação legislativa (necessidade de 13 votos na Câmara) e autorização financeira, a proposta seguirá para projeto executivo e licitação, com obras previstas para 2026.
Impactos esperados
O PAC Mobilidade 2025 integra o programa municipal Bragança + Mobilidade e deve gerar:
· Maior eficiência do transporte coletivo;
· Redução do tempo de deslocamento;
· Melhoria da segurança viária;
· Modernização dos terminais;
· Ampliação da malha de abrigos;
· Valorização do comércio e da área central;
· Redução de alagamentos;
· Incentivo ao uso da bicicleta;
· Fortalecimento do turismo urbano.
Com essas iniciativas, Bragança Paulista avança para uma cidade mais moderna, acessível e sustentável, consolidando uma nova etapa de planejamento urbano e mobilidade.FONTE: https://g1.globo.com/sp/vale-do-paraiba-regiao/especial-publicitario/prefeitura-de-braganca-paulista/noticia/2025/11/17/braganca-paulista-apresenta-o-pac-mobilidade-e-projeto-de-requalificacao-viaria.ghtml
